你***關(guān)心的BIM發(fā)證前景五大問(wèn)

問(wèn)題1：什么BIM證書(shū)才有價(jià)值?

問(wèn)題2：主流BIM應(yīng)用者?其核心關(guān)注?

問(wèn)題3：BIMer持續(xù)前景的方向在哪?

問(wèn)題4：BIM駕駛指南-BIM稀奇汽車(chē)論?

問(wèn)題5：BIM技術(shù)管理大咖的汽車(chē)人標(biāo)準(zhǔn)?

1.什么BIM證書(shū)有價(jià)值?

1)花錢(qián)不學(xué)習(xí)買(mǎi)的證肯定價(jià)值不高。

首先，工程質(zhì)量及安全終身責(zé)任制的逐步推進(jìn)讓能不配位者的生存空間越來(lái)越小。

其次，BIM技術(shù)性和實(shí)踐性皆強(qiáng)，基本不存在“會(huì)干不會(huì)考”和“會(huì)考不會(huì)干”的傳統(tǒng)證書(shū)上所存在的問(wèn)題。

***后，越來(lái)越多案例證明了“花錢(qián)買(mǎi)的證書(shū)是一個(gè)隨時(shí)可能引爆的定時(shí)炸彈”。

2)鼓吹BIM是“******良藥”，只強(qiáng)調(diào)價(jià)值而忽視具體應(yīng)用困境的認(rèn)證課程，其證書(shū)價(jià)值有限。

BIM不是******良藥，雖然其是好的工具與方法，但不必然能帶來(lái)項(xiàng)目?jī)r(jià)值或企業(yè)價(jià)值，在BIM工具和方法的具體應(yīng)用過(guò)程中，會(huì)遇到各種阻力和障礙，好的認(rèn)證課程體系重點(diǎn)不在強(qiáng)調(diào)BIM工具和方法本身是什么，而在定義問(wèn)題和借助新工具方法解決問(wèn)題的思維及能力。

3)在國(guó)家無(wú)相關(guān)法律強(qiáng)制要求的背景下，嚴(yán)謹(jǐn)且可追溯的過(guò)程管理是證書(shū)市場(chǎng)信用的核心。

國(guó)內(nèi)關(guān)于BIM從業(yè)人員還沒(méi)有相關(guān)法律進(jìn)行強(qiáng)制要求，更多依賴甲方或用人單位的務(wù)實(shí)選擇，從目前來(lái)看，BIM軟件應(yīng)用能力方面沒(méi)有權(quán)威的認(rèn)可程度較高的發(fā)證機(jī)構(gòu)，而在BIM技術(shù)管理能力方面基于“實(shí)戰(zhàn)技能+證書(shū)”的學(xué)習(xí)模式更受市場(chǎng)認(rèn)可。

4)行業(yè)資深有“信用”的專(zhuān)業(yè)人士評(píng)估且背書(shū)的證書(shū)是技術(shù)管理類(lèi)證書(shū)價(jià)值認(rèn)定的必然。

誰(shuí)保證“證書(shū)獲得者的專(zhuān)業(yè)水平”是價(jià)值證書(shū)的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，歐美市場(chǎng)化程度高的國(guó)家，專(zhuān)業(yè)管理類(lèi)證書(shū)都由行業(yè)有“信用”的資深人士進(jìn)行評(píng)估并背書(shū)，相關(guān)行業(yè)組織的現(xiàn)任主席個(gè)人簽名簽發(fā)，而每個(gè)不合格的證書(shū)持有者，在專(zhuān)業(yè)實(shí)踐中的不良表現(xiàn)都會(huì)影響到具體考官及簽發(fā)者的個(gè)人聲譽(yù)。國(guó)務(wù)院在去年12月5號(hào)的95號(hào)文《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于深化產(chǎn)教融合的若干意見(jiàn)》也明確傳遞出重視教育品質(zhì)責(zé)任的信號(hào)。

2.主流BIM應(yīng)用者?其核心關(guān)注?

目前主流BIM應(yīng)用者是：

知名地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)如萬(wàn)科、萬(wàn)達(dá)等;

典型項(xiàng)目應(yīng)用如上海迪斯尼、上海中心、中信中國(guó)尊、雄安市民服務(wù)中心等;

大中型承包商如中建、中鐵、中鐵建等。

多維度語(yǔ)言不同成為******障礙：

在與這些主流應(yīng)用者的持續(xù)深入溝通中發(fā)現(xiàn)：BIM應(yīng)用效率的******障礙在于各參與方的管理者、溝通者、BIM實(shí)施者等人員的“多維度語(yǔ)言不通”，而能基于項(xiàng)目或組織現(xiàn)狀進(jìn)行系統(tǒng)關(guān)照并具備主導(dǎo)推進(jìn)BIM價(jià)值應(yīng)用的復(fù)合型管理者是他們的核心關(guān)注。

復(fù)合型管理者在實(shí)踐中有兩個(gè)主要來(lái)源：

一是精通BIM相關(guān)軟件并具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)者，在實(shí)踐中逐步學(xué)習(xí)并理解項(xiàng)目整體交付所涉及的需求與問(wèn)題，能從項(xiàng)目核心管理者利益出發(fā)來(lái)策動(dòng)BIM應(yīng)用的實(shí)施;二是項(xiàng)目的核心管理者，具有豐富的項(xiàng)目整體交付管理經(jīng)驗(yàn)，深入學(xué)習(xí)并理解BIM新工具新方法的核心邏輯、應(yīng)用價(jià)值、前提與實(shí)踐中的可能障礙，并能合理******的定義問(wèn)題并能甄別與管理BIM技術(shù)力量。

3.BIMer持續(xù)前進(jìn)的正確方向在哪?

當(dāng)前BIMer的普遍情況：

當(dāng)前BIMer大多從軟件操作能力入手，這僅只具備了發(fā)揮BIM真正價(jià)值的可能性。

BIM粗放發(fā)展期的誤解：

國(guó)內(nèi)BIM自2011年興起，截至到2017年年中，經(jīng)歷了數(shù)年的粗放發(fā)展期，在此期間多種因素導(dǎo)致了“有勝于無(wú)，表面形式重于實(shí)際價(jià)值”的結(jié)果，也給大家造成了一些方向上的誤解：“BIM就是軟件，BIM需要花錢(qián)買(mǎi)各種軟件，學(xué)了BIM軟件就無(wú)所不能”。

BIM認(rèn)知回歸后的發(fā)展正解：

自2017年下半年開(kāi)始，隨著國(guó)內(nèi)BIM主流應(yīng)用者的持續(xù)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)與過(guò)程反思，BIM價(jià)值認(rèn)知開(kāi)始回歸本源，主流應(yīng)用者需要BIM在現(xiàn)有管理環(huán)境中開(kāi)展適度的工作創(chuàng)新并創(chuàng)造真實(shí)的項(xiàng)目或企業(yè)價(jià)值，期望在真實(shí)量化的BIM價(jià)值示范效應(yīng)下激發(fā)更廣泛、更深入和更持續(xù)的應(yīng)用熱情。

BIM模型的正確性、組織或項(xiàng)目BIM應(yīng)用的正確性、BIM力量與傳統(tǒng)項(xiàng)目管理力量的矛盾與融合、BIM語(yǔ)境下工程管理方法體系的延展及現(xiàn)有項(xiàng)目工作的無(wú)縫替換等，這些問(wèn)題越來(lái)越成為BIM技術(shù)力量賴以生存的關(guān)鍵。

4.BIM駕駛指南-稀奇汽車(chē)論?

汽車(chē)與司機(jī)：

司機(jī)不一定需要懂得如何造車(chē)或修車(chē)，但必須要學(xué)交規(guī)并掌握駕駛技能，能基于通用的性能指標(biāo)區(qū)分那個(gè)車(chē)更好，并熟悉自己所駕駛車(chē)輛的一些關(guān)鍵特性;當(dāng)然更關(guān)鍵的是車(chē)自身不知道要去哪，即使是自動(dòng)駕駛汽車(chē)，也需要目的地的輸入和不同路徑的偏好設(shè)定或選擇。

軟件建模能力的BIM汽車(chē)與項(xiàng)目工作******中的司機(jī)：

對(duì)于項(xiàng)目管理者而言，不一定需要學(xué)習(xí)BIM軟件或相關(guān)IT專(zhuān)業(yè)知識(shí)(精通更好)，但不論是“租車(chē)”(外部第三方BIM技術(shù)力量)還是“私家車(chē)”(內(nèi)部BIM技術(shù)力量)，前提是必須“會(huì)開(kāi)車(chē)”(懂BIM應(yīng)用邏輯及其局限性，具備駕馭BIM技術(shù)力量的能力)，每次駕車(chē)時(shí)還得知道“要去哪”(BIM應(yīng)用目標(biāo))、“步行是否更方便”(基于具體客觀情況BIM方法是否適宜)、“路徑偏好或選擇”(諸多約束下的***可行BIM實(shí)施路徑的標(biāo)準(zhǔn)定義)等。

5. BIM技術(shù)管理大咖的汽車(chē)人標(biāo)準(zhǔn)?

BIM技術(shù)管理大咖的定義：

對(duì)實(shí)戰(zhàn)BIM技術(shù)管理大咖的四個(gè)核心定義：一是必須親自主導(dǎo)十個(gè)以上BIM項(xiàng)目應(yīng)用工作;二是所在企業(yè)或項(xiàng)目在BIM應(yīng)用方面具有市場(chǎng)認(rèn)可的領(lǐng)先性和深入性，且其為企業(yè)或項(xiàng)目BIM應(yīng)用的核心管理者;三是需要具備多元知識(shí)結(jié)構(gòu)，通曉實(shí)際的工程項(xiàng)目管理或企業(yè)項(xiàng)目管理;四是要善于總結(jié)和表達(dá)，具有豐富的培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)。

若非要一句話概之：他們都是人車(chē)合一的汽車(chē)人。